Porsche
這算是來看車展的重頭戲之一，原因也沒別的。
這個廠牌的各個車款一直都是很多人的夢中情車，
若說有人專程來這裡看保時捷，我想也不過份吧。
一整排的保時捷看起來真的是挺壯觀的，不過由於車價高的關係，也沒開放給一般民眾近距離賞車。
911 turbo(997)
熱騰騰的新車，在11月才發表的911 turbo，12月就來到台北跟大家見面了，
新世代的車型也加上了歐盟規定的日行燈，以增加安全性。
3.7秒可從0加速到62英里(約100公里)
以台灣一般的市售車來說，這個數字真的很可怕。
怎麼說呢，這個輪組就是霸氣啊。
拜相機10倍光變所賜，才能拍到這麼近距離的畫面，
不然隔著"圍籬"少說也有2公尺以上的距離。
太帥了!再一張吧!
延續傳統的蛙眼式大燈，上一代的996改得不知叫什麼變形蟲頭燈還是什麼的，
被車迷罵到臭頭，這代從善如流的改回來了。
997 GT3
從尾翼和車牌上懸掛的車名看來，這部GT3並不是RS的版本，有點可惜。
因為NISSAN GTR的關係，我想Porsche 911車系部門應該都背負著不小的壓力。
其實GT-R SpecⅤ的目標就是直指997 GT3 RS，不巧的是997 GT3正好碰上小改款，GTR只好越級挑戰GT2。
說"只好"是有點委屈，NISSAN GTR部門心裡應該也是沒在怕的，畢竟與997 turbo對戰，竟以獨走之姿挑戰成功。
這也使得Porsche更加緊腳步研發。不過，我想競爭就是進步的動力啦。
原廠即配備了20吋的輪圈，真的是誠意十足。
這個黃色很好看，如果很顧忌他人眼光的也許怕會人當成計程車吧。哈哈哈。
光是靜靜停著，就有動感十足的感覺。
現場也有媒體記者來拍照採訪。
這比較接近現場看到的距離。
記者大哥真的很認真啊!
頭燈改回來是正確的，真的非常耐看。
我姐說這不就金龜車嘛。唉~兩個差很多，雖然都是德國車...。
PANAMERA S/4S
09年30月在上海發表的PANAMERA，是PORSCHE的四門跑房車。
圖中PANAMERA S是7速PDK的版本，原廠公布的極速可以來到283公里，0到100公里也只需5.2秒。
PANAMERA跟911車系無直接關聯，是從cayenne為基本架構發展出來的，因此車型外觀也較接近cayenne。
上圖中的是PANAMERA 4S和上一部差異不大，主要在車上多了一隻蝸牛渦輪，車重多了60公斤，但車價卻增加不少...。
Boxster
Boxster算是Porsche旗下的一款fun car，中置引擎後輪驅動的配置，讓boxster在操駕上有很多樂趣，
有玩過GT系列的就知道，Boxster在RUF改裝下更名為3400S，動力較原廠提升20%，
我就非常喜歡使用這款車，原因也沒別的。
在追求單圈紀錄時很容易發生失控撞車的情形，但是3400S的循跡性和駕駛特性很好控制，
常常在失控邊緣把車子救回車道，跟yellow bird相比就平易近人多了，其實是技術不好，哈哈。
當然不是其他車款不好玩，而是相較其他車款RR配置來說，讓入門車主更容易上手，卻又保留一些安全。
想要享受更激烈的操駕，Cayman是更好的選擇。不過，這次我眼殘沒有拍到Cayman，可惜啊!上圖後方深灰色的就是Cayman了。
上圖就是2009 CAYMAN 圖片來源netcarshow
外觀差異就是沒有敞篷，尾燈造型也不同。
SAAB 9-5
隨著Saab經營權轉移，9-5車型難產，參展車型少得可憐，我想這是很可惜的地方。
外型普通、內裝很老氣，我想這是很多年輕人不愛的原因。
嗯，我不喜歡...。
其實參展車型少，照片拍得也不多，我對SAAB研究也少就不多說了。
Aston Martin
DBS、DB9、Vantage V8
身邊有不少人都是因為007才認識Aston Martin的，
而我則是因為電玩跑車浪漫旅知道的。
我認為這家英國車廠應該是把家族特徵發揮到最極致的車廠了，除了車款銘牌以外，
我實在很難分出DBS和DB9的不同。
這是DB9。
這是DBS。
而這是Vantage V8 。
說真的，如果沒車牌的話，我根本分不出來。
不過，這是當時。現在是2015了，設計師也有重新設計車款造型了，但也是八九不離十，換湯不換藥...。
講是這樣講，內裝配備可都是精品等級的時尚啊。
DBS在4.3秒就可完成0～100km/h加速，極速302km/h。
DBS是以DB9車型發展出來的運動車型，外觀上也加入了專屬的套件，
是僅次One-77的旗艦車款。
而DB9較接近一般人使用的感覺，沒有那麼濃的運動風格。
不解釋太多，照片看看就過了。
因為，我也沒什麼研究
。
最後用Porsche的亂照當結尾。
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