昨天買了Elite Qubo Fluid 油阻訓練台，主要是因為最近的寒流一波又一波，氣溫幾乎都在十幾度那裏徘徊，要不然就是來個下雨。這樣子要出門騎車，其實有時是滿痛苦的。
想到之後還有梅雨季，訓練台這東西我看是非買不可了，廢話說了太多，看圖吧~
這是側面照
商品目錄 /說明書 / 該邊在用的(endurance protect cream) /保固卡 /底座墊片10個
快拆一個 /六角板手一個(我沒拍到...)
電鍍貼紙
終於也買到了這個義大利品牌ELITE啊~
固定的板手
板手釋放的樣子
固定板手的說明
輪子就是要靠在這上面啦
騎乘的阻力應該就是從這裡提供的
這邊寫著"請勿剎車"
底座的墊片就是裝在這裡(裝上之前)
裝上之後呢，聽說會安靜一點,等會兒試試就知道了。
好了要裝上車了，先把原本的快拆取下來。 這邊我車子是倒過來放的，要注意一下...
再裝上訓練台附的快拆
快拆的方向不知道有沒有限制~我是往後鎖啦
快拆固定在這端
大約像這樣子~轉動一下方向,讓它等一下鎖上時可以密合
另一端,原廠似乎是設定在最短,於是把它轉出來一點
把車子架上去,固定板手往下壓就差不多了，(很像把車子裝到固定架的感覺)
再來就把輪子調整一下，讓輪子保持在滾輪的中間。差不多就是這樣子，我是把輪胎的氣打到120psi。
OK!!!!大功告成了!!
接著就可以上車踩踏看看了。
不過~由於頂高座還沒有來~先用幾本書代替一下
就可以開始來踩車囉~~
使用心得 :
我覺得這款油阻訓練台算是普通安靜，和地板之間是沒有共振的音頻，所以房門關起來的話，在隔壁左右的房間其實不太會感覺到騎車的聲音，幾乎都是鍊條和變速的聲音居多(不過在同個房間的話，這聲音也不算小)還有輪胎和滾筒滾動的聲音，20公里以下的音量算是很安靜的，不過到了20公里以上就會有輪組轉動的風切聲了。
它的阻力呢，是體重壓下去的力量(我覺得啦)。所以這款訓練台是無法調整阻力的，阻力的大或小就完全使用車子的變速去調整，我用最大盤和最小齒飛輪(50-11)的齒比來踩，真的還滿重的。我得站起來抽車才能踩得動(我真肉腳)。不過當然不能真的抽車，這種訓練台不能拿來練抽車。我請我弟在上面抽車，我在後面看到車子的後叉跟著訓練台在扭曲的樣子，我怕在這上面練抽車。訓練台和車子，兩個裡面有一個會先壞。所以，原本還會擔心阻力不夠的，不過目前看來，它對我來說應該是很夠的了，再來就是輪胎，有考慮要不要買個專用胎來用，不然滾筒上會留下黑黑的痕跡，而且輪胎磨耗也很大。
實際在訓練台上踩了20公里，齒比是39-17，我踩起來是大約像平路的感覺，不過這卻比真實騎車上路還要累得多，因為一般道路通常會有紅綠燈要停，但訓練台沒有，所以坐在上面不踩踏就沒速度，根本沒有滑行這種東西，一點也不可能偷懶。唯一可以偷懶的就是雙手不用去握手把，就可以不用去擔心平衡的問題，所以也是可以邊看電視邊騎訓練台的。這就跟滾筒式的訓練台不一樣了。
對了 ! 有一點要特別注意一下
在訓練台騎完車之後，不要摸到這個地方，我摸到一次，超燙的啦!!
好了，收工啦!
騎車去 !!喔不 !!上訓練台去(今天超冷的)
還可以看環法賽咧(去年的)~這就是固定式訓練台的好處啊!
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