要多孤單就有多孤單

這篇來寫一下公路車的煞車、變速線更換。不過是很簡略的紀錄，請不要當成教學文來看，因為這是我自己要看的啦...啦...啦...

看首圖就知道這線走得普普通通，因為換線這種技術，我也沒到專業的水準，全都是網路找來的資料，自己亂拚亂湊摸索出來的，所以下面如果有錯誤的地方也非常歡迎高手指導。從2011到現在換了4次線，全部都是自己買材料來DIY的，一開始會想買進口的線來換，不過後來覺得自己也不是什麼職業騎士，花很多錢去換一個感受不太到差異的東西就是浪費錢了，所以買便宜的線來換就好了。下面就是一些換線的過程，自己換過就會知道，換線其實是很簡單的。另外我車上的變速系統是這樣的，變把6703、前變3503、後變3500，這些都是上個世代的產品了，而且還是混搭的系統。所以其實我是寫給自己看的，如果有人誤闖的話，還是要去參考一下官方的技術手冊啊。

便宜的變速線和煞車線，之前去過車店看老闆幫人換線，也是用這牌子的線，所以品質應該還不會太壞就是了。好處就是端套和尾夾都附在裡面了，不用再另外買。

好了，這是要換線之前。既然都要換線了，那麼把帶也順便換新。之前的fi'zi:k bar tape仿麂皮把帶用了兩年多，其實老早就要換了，一直在脫皮，上面的字都快不見了，只是我實在太懶了，一直拖到現在才要換。

先把把套翻開，等下把帶會比較好拆。

要拆把帶的話用暴力拆法也可以，但我還是喜歡一圈一圈的拆。

把帶拆下來就是這樣，我之前有先用絕緣膠布先纏過一次，所以把帶拆下來殘膠都是留在膠布上。

接下來要注意先把大盤變速變到最小盤，飛輪變速也是變到最小，不然之後新線要穿進變把會很麻煩。變好之後就把前、後變速線剪掉。

然後就可以把外線拿下來了。

煞車線也是一樣的處理方式，就不重覆拍照了。

剪下來的外線還是有用途的。如果說，之前沒有走線不良還是要換新把手或龍頭的話，新的外線長度可以照舊的外線剪就可以了。

接著按住變把的煞車，將護片取下來，螺絲要記得收好，不見的話就會很麻煩。

這樣就可以看到煞車線了，不過要直接把煞車線拿出來很難，要從另一端把線推出來會比較好拿。

煞車線就是從這裡穿進去的。

新的煞車線兩端都會有固定頭。一邊是公路車用，另一邊是登山車用的。

我的是公路車，所以把登山車那頭剪掉，要剪之前要確認一下跟之前的頭有沒有一樣，因為剪錯就要重買一條了。然後沿原處穿進去就可以了。

右變把(飛輪變速)的變速線是從這裡穿進去的(圖片裡是舊的線)，這邊不會很難穿，直接拿新的線就可以穿過去了。記得變把裡面沒有線的話不要手癢去撥變把，要不然線會穿不回去。

左變把線頭從這裡穿進去，同樣地穿線前不要去撥變速，照這個位置把線穿進去。

線會從另一邊長條型溝槽下方穿出來，然後再把線順順的穿進溝槽上方，這樣線就會從煞變走線處穿出來了。

千萬不要像這樣把線拉盡再穿另一個孔，這樣子線的扭曲太大會有變形的可能，線一旦變形的話，變速的順暢度就會大打折扣了。

圖中的變速調整鈕已經調到MAX了，要換上新線之前，這個鈕要把它調回最小。

接著就可以把內線穿進外線裡了。但不要像圖片中這樣端套套著外線一起穿，這樣很容易穿不準，線也會很容易受傷。要先把端套穿進去再穿線，這樣才會比較好穿。

變速走法有兩種選擇，走外面、裡面都可以。唯一有影響的就是外線的長度，我之前是走外面，線也剪好了就走外面，走裡面的話，外線就要再剪短一點。

內、外線和端套穿好了就是這樣，但這樣線還沒固定好，就貿然接上變速器的話，變數實在太大。

所以再拿出絕緣膠布，目的就是固定住走線的位置，這樣後續的穿線和調整才會比較容易。

固定好之後可以轉動一下方向，看看煞車線和變速線有沒有互相干擾，有的話就再調整，沒有的話就可以進行下一個步驟。

鎖上煞車線。煞車線拉緊後，一手按住煞車夾臂，一手鎖緊螺絲，用煞車微調螺絲來調整煞車塊和車輪煞車邊的間隙。

像圖片中這樣鎖是錯的。手不要握在煞車靴座上，這樣煞車塊的位置會跑掉，到時還要再調整靴座位置，反而變得更麻煩。

接著把線拉緊，確定線頭固定變速固定座的凹槽內，變速的檔位和飛輪都應該要是在最小的狀態，然後鎖上後變速的變速線。

同樣確定變速線拉緊還有變把大盤調到最小齒盤，接著就可以把變速線鎖緊了。

剪線前要預留長度，煞車線和變速線都一樣，3到5公分都是合理範圍。

這次還有多買了可重複使用的尾塞。

直接套上去就可以了，不用再用工具夾緊，重點是下次換線時還是可以再繼續用。

由於我實在太懶了，有些重複的步驟就沒寫了，至於變速調整的部分留到下次再來寫。剛換上新的變速線和煞車線之後要記得拉一拉線，我自己會拉個十幾二十下，這個次數沒有一定，端看線本身有沒有把應力釋放掉，不過也不會因為拉過線之後變速就不會跑掉。所以有人牽新車之後一段時間之後，變速會有跳齒、變速不準的情形，這就是變速線的初期伸展導致變速準度跑掉了，所以自己如果會調整變速的話，就不用再回去車店請人幫忙了，其實煞車線也會有這問題，但煞車的動作沒有那麼要求準確度，所以不會感覺煞車不準了。

再來就是新把帶了，上次就說想用Lizard的把帶了，這次買了厚度1.8mm的版本。

配件就是這樣，也沒什麼特別的。1.8mm的版本把帶是圓形的壓花，也算是好看惹。

纏把帶的步驟就跳過，放張示意圖就好了，其實是纏太快了，只拍了 一張。嗯，我真的好懶喔。

看這庫存多久了，剛纏上去而已就旁邊就已經黃黃的了，不過，我這個人就是懶，懶得回去換了，反正也不影響使用嘛。

這樣看又還好，沒有那麼黃。

完工後大致上就是這樣。

今年要好好的繼續騎車了，要不然肚子越來越大了。

收工收工。